国产歼31为何迟迟不列装部队?

问题:歼31会不会大量生产?

问:国产歼31为何迟迟不列装部队?

  【环球军事报道】第十届中国国际航空航天博览会11月11日在广东省珠海市隆重举行,作为本次珠海航展的四代机明星——歼-31“鹘鹰”战斗机,自然是最吸引眼球的展品之一。航展上“鹘鹰”将劲舞蓝天,全方位展示中国军工在先进战斗机制造领域的精湛技艺。这也是这款中国国产第四代战斗机首次公开亮相,彰显着大国的自信与从容。“鹘鹰”从成功首飞到正式参展,只用了不到两年的时间,带给军迷们许多神秘与猜想。

回答:

beplay官网 1

  1、中国为什么要同时研制两款四代机?

尽管有不少“小道消息”称FC-31要“转正”了,但是在官宣之前,“鹘鹰”有且只有一个编号,那就是FC-31,说“歼-31”多少会给人一种钦定的感觉,因此在这里讨论的时候我们还是用FC-31这个编号比较妥当。beplay官网 2

歼31为什么一直没有装备部队呢?据目前公开资料可以总结以下几个原因

  2012年10月31日,一架机头刷涂31001黑色战机的一飞冲天,再次震惊了世界。而就在1年多前的2011年1月11日,歼-20四代机的首飞已经向世界宣示着中国已经拥有了制造第四代隐形战斗机的能力。随后,这架编号31001的战斗机被赋予了“歼-31”的称号,“鹘鹰”的绰号不久也流传开来。“鹘鹰”流线型的机体设计、菱形机头和外侧倾斜垂尾等外观特征,已经标志着该机的设计是出于隐形战斗机的考虑,具备了第四代战斗机的一些典型特征。这么一来,“鹘鹰”的问世也使得中国成为了继美国后世界上第二个同时试飞两款隐形战斗机的国家。

FC-31现在的问题根本没到是否会大量生产的地步,现在外界最关心的问题是:第三架原型机什么时候露面?众所周知,一款新型战斗机在试飞过程中,需要研制多架原型机来试飞,俄罗斯的苏-57虽然饱受质疑和批评,但好歹也有10架原型机。歼-20在小批量生产之前,工程样机和原型机数量也超过了10架。但反观FC-31,2012年首飞到现在,6年时间过去了,原型机只有2架,外界的质疑其实是很正常的,两年憋不出来一架新飞机(鹘鹰2.0于2016年12月亮相),不得不让人怀疑这个项目是否在正常推进。beplay官网 3

第一点,设计方案和歼20竞标失败

歼31这款战机在设计之初就是中型的第五代隐形战机,在和歼20的竞标过程中,沈飞的方案没有获得军方认可,因此失去了主导新型战斗机研制的机会,出于积累设计经验考虑,决定自筹资金开始新一代战斗机的技术验证机。于是歼31的诞生开始变得有了波折。

  中国以惊人的速度跨入了“第四/五代战斗机俱乐部”,而后又同时造出了两款第四代战斗机,已经令拥有第五代战斗机俄罗斯和美国愕然。中国从四代机研制定型到首飞,只用了8年时间,而美国是23年;中国从第一种四代机原型机首飞到第二种四代机首飞仅用1年,而美国用了10年。作为“后来者”的中国已经从过去的“望尘莫及”发展到今天的“望其项背”,而且在一些新的领域,可能已经与俄美“并驾齐驱”。

最令人难以理解的是,定位于外贸型战机的FC-31,在最需要进行向潜在客户进行公开展示的时候,FC-31居然连续缺席了2届珠海航展,FC-31上一次在珠海航展亮相还得追溯到2014年珠海航展,那时候珠海航展还没有歼-10B
TVC、也没有歼-20。FC-31缺席珠海航展的原因我们不得而知,但连续2届航展只扔一个模型上来,确实很难让我们将FC-31与歼-31联系在一起。beplay官网 4

第二点,歼31最初设计的定位

歼31这一款战斗机在最初设计的定位方案和歼20不同的,因为飞机重量和体积被限制在中型战斗机水平上,机内弹舱和油箱容积有限,远低于歼-20战斗机,无法装载重型对地攻击弹药,所以不适合需要大型战斗机和远程攻击机的中国空军。最终歼31的定位就是作为一款第五代战机对外出口的。

  在“鹘鹰”的研制用途的问题上,其实参考美国的F-22和F-35就能得出答案。美国军方对F-22战斗机视如珍宝,不仅下达了出口禁令,还在满足美军的使用需求后于2011年停产并封存生产线,这时F-22共造了195架(共8架试验机和187架标准型);对于F-35,美国则要“大方”得多,国际航展上经常能看到F-35的身影,打着“多国联合制造”的名义四处推销。而研制F-35的另一用途也是为了和F-22形成高低搭配,满足不同的作战用途。中国在歼-20与“鹘鹰”的研制上或许也有这些方面的考虑,一是为了利用现有技术出口创汇,二是为了构成高低搭配第四代战斗机作战体系的。不过,“鹘鹰”的“小身板”或许暗示着它可能不仅仅是一款空军战斗机那么简单。

在本届珠海航展的“逐梦海天”媒体见面会上,有记者求证FC-31转正的传闻是否属实,沈飞FC-31总设计师孙聪回应称“等着吧”,我们能从其中解读出来的,更多的似乎只是无奈。鹘鹰的前途,依然充满未知数。

第三点,歼31在刚研制出来时,技术不够成熟

歼31在第一次成功试飞后,并不是完全体,后面又经过了几次修改,重新经过几次研制才慢慢把歼31的缺点更改过来,所以装备部队慢了,毕竟交给部队的需要是一个在性能上没有任何问题的战机。

  2、“鹘鹰”是否会成为航母舰载机?

回答:

第四点,歼31可能要成为航母舰载机,需要重新改装

歼31除了在最初出了一点小问题,在后期的发展还是比较顺利的,本来都要开始进行量产,不过中国刚好那段时间海军在飞速发展,同时航母也没有合适的第五代舰载机,歼20作为第五代重型战斗力,并不适合作为航母的舰载机;相比于歼20,歼31这种中型战机更适合作为航母的舰载机,也更容易改装。歼31将来可能会一部分出口,另外一部分改装作为中国航母的第五代隐形舰载机,可以说是非常合适的了。

因此,歼31目前为止没有服役不要着急,等到它开始服役的时候必然已经是完全体了,到时候会给所有人一个惊喜。

其实还有一点,可以说是作为对外出口的第五代战机,肯定要用新的方式研制,不然技术泄露就不太好了。

最后,愿世界和平,岁月静好。

歼31。现在称呼它歼31是不是有点太早了,还是称呼它原来的名字,FC-31吧。

相比起歼20来说,FC-31发展道路可谓是曲折呀,看看歼20的发展道路,Fc-31的发展简直就像是姥姥不疼舅舅不爱的可怜虫。歼20是根正苗红国家钦点的项目,Fc-
31是在和歼20竞标落选后又走的另一条出路。所以说到了现在,歼20已经入役中国空军30多架,且有10多架原型机。再来看看FC-31,才只有两架原型机而且还是故障频发。

至于说我国为什么不装配FC-31,第1个原因是它的不稳定性。先不要说这几次频频发生的故障,Fc
31,因为和歼20竞标中落选,所以他将目光投向了海外市场。FC31相当于是歼20的外贸版本,他所使用的技术不可能为歼20原有的技术,因为是这样可能会导致歼20关键泄密,开发过程中肯定会改进使用新技术。这些技术肯定不同于歼20那样成熟的技术,所以他的性能还是让人有些怀疑。

FC-31作为中型隐身战斗机。它作战能力并不能满足现在中国空军队强大作战能力的要求,FC-31顶多算是歼20的不完全体。既然现在有更好的歼20入役,为什么还要在装备FC-31呢?不过网上有些消息传出来说,FC-31会作为歼31成为海军航母上的隐形舰载机。这种说法值得再研究,不过无风不起浪,或许再过上几年FC-31的性能得到大大提升,也许会看到它作为舰载机出现在人们的视野中。

我国第二款隐身战机FC-31(叫歼-31并不严谨)自问世以来可谓是命运多舛,首飞比歼-20晚了1年,如今的歼-20除了10多架原型机之外,服役的数量也应该超过了30架,而7年的时间FC-31仅生产了2架原型机,实在是少的可怜,而且最近也很少露面了,前景似乎有些不容乐观!

  2012年9月25日,中国首艘航空母舰辽宁号的服役实现了中国人百年的“航母梦”,而后歼-15舰载机在辽宁舰上的成功起降更是打破了西方国家对中国航母“有舰无机”的断言。从我国海上作战需求和装备技术水平来看,一艘经过升级改造的二手航母并不能满足中国海军走向深蓝的雄心壮志,国产航母正呼之欲出。在舰载机方面,尽管歼-15舰载机已经量产并开始陆续装备,但在第四/第五代机陆续“上舰”的潮流下,三代重型舰载机已是落日余晖。

事关歼-31的问题,还真不好说。咱们就从以下三个方面谈起吧!

FC-31并非国家立项

与歼-20不同,歼-20在试飞之前就被空军钦定、并正式立项,之后的研发也是举国之力研发的,所以后面的发展顺风顺水。而FC-31则不一样,FC-31是沈飞在歼-14“雪鸮”与歼-20竞标失败后,又搞出的外贸版隐身五代机,这一点从名字也能看出来,所以FC-31只是沈飞自己掏腰包研制的。

FC-31作为外贸战机,问世近7年的时间也参加了不少航展以及对外推销,似乎并没得到国外用户的青睐,没了后续投资,FC-31的发展也就更加不顺利了,这也是为何FC-31至今只生产了2架原型机的原因!

  中国目前在研的两款四代机中,歼-31“鹘鹰”相比歼-20体积更小,更适合在有限的航母甲板空间活动。“鹘鹰”也与美国F-35类似,前起落采用了双轮设计,这通常被认为是用来缓解在航母上着陆时的压力。还有一点值得注意的是,尽管歼-31“鹘鹰”目前并未具备舰载机的典型特征(比如着舰尾钩),但与歼-15一样,“鹘鹰”也是出自于沈阳飞机工业集团(以下简称“沈飞”)之手,在着舰尾钩、折叠机翼等舰载机关键技术上,沈飞已经有了充分的技术经验。

一是沈飞的量产需求。如果从当前和未来市场总体情况分析,003航母之前,沈飞还有大约一百架的歼-15战斗机生产任务,在歼-20量产的情况下,歼-11系列的生产任务势必会下降,歼-16等需求原来就不大,未来也不会扩展。因此,从沈飞角度考虑,他们自然是希望歼-31量产的,工厂还要开工,工人还要生活。搞维修和支持服务也能养活人,但是那多少有点没面子,洛马也能售后支持战斗机,但是他们的光荣任务还是量产F-35,其他的小钱,洛马公司在时候都不往官网上放。

FC-31在等待海军肯定

沈飞推出FC-31不仅是为了向外推销赚取外汇,很大一方面也想得到海军的青睐,上舰成为舰载机,一开始就采用双前轮设计说明想要成为舰载机的意向很明显,这一点FC-31总师也曾不止一次透漏过。

再过去一年的时间里,不止一次曝出“FC-31确定成为下一代航母舰载机”传闻,有道是无风不起浪,FC-31成为下一代舰载机还是有可能的,但想要上舰目前这种状态是肯定不行的,后续肯定要大幅度改动!

从最近几个月时间FC-31未曾露面的情况来看,出现这种情况的可能性只有两个:1、FC-31由于后续资金不足项目被迫终止;2、FC-31得到了海军的青睐,但对其性能并不满意,目前正在大改之中,所以需要一段时间。不管是哪种可能性,最迟在今年年底之前也将揭晓答案!

最后,FC-31最后的结果如何最终还是要看她自己的表现了,如果FC-31能上舰成为舰载机或者出口他国,也说明FC-31战机确实有性能不凡之处,毕竟军方或者购买者比我这个只能“瞎分析”的更了解FC-31的真实性能数据。

  航空专家徐勇凌日前在接受人民网记者采访时曾表示,“歼-31上舰的可能性很大”。他认为,用四代机全面替代三代机的可能性并不大,未来以四代机为主的航母舰队与以三代机为主的航母舰队同时出现。海军军事学术研究所研究员曹卫东在接受深圳卫视采访时表示,“即使歼-31的航程短一些,但鉴于其相控阵雷达和航电系统的先进性、及其隐身性能,歼-31可以先于歼-15出击,起到一个‘踹门砖’的作用,之后歼-15再进行后续攻击,彼此配合。”也就是说,中国海军舰载机部队可能会同时装备歼-15和歼-31两款舰载机,“飞鲨”与“鹘鹰”将共同在中国广袤的海疆上翱翔。

beplay官网 5

由于我国空军已经列装了歼20重型隐身战斗机,对歼31没有什么需求。现阶段来说,我国空军的空防压力严重,周边F35战斗机密布,急需一款能够稳压F35,抗衡F22的机型。此外,我国军费有限,并不像美国那样财大气粗。必须将有限的资源利用在性能更强的装备上。如此来说,还是重型歼20更适合。况且传言中说,歼31战斗机是由沈飞独立出资研发的,国家并未出资。

目前来说,我国空军由国土防御,转向攻防兼备。在这个过程中,急需作战能力强,航程远,载弹量大的战斗机。而歼20相比歼31来说优势体现在航程,作战半径,超音速机动性,载弹量。从现有的数据来看歼20的航程比歼31远了1000千米左右,作战半径大了近300千米(航展展板上写的歼31的作战半径为1200千米,估计歼20怎么也得1500千米往上吧)。从两者的气动布局来看,歼20极为重视超音速机动性。歼20战斗机主翼的后掠角要比歼31大,其气动布局就是为了超音速性能而优化的。而从歼31战斗机的气动布局来看,其并不注重超音速机动性。歼20可以挂载4枚霹雳-15空空导弹和两枚霹雳-10空空导弹。歼31的弹舱尺寸比较小,载弹量够呛。航展展示的歼31载弹量为8吨,这个数据和苏30MKK一样了,隐身中型机的载弹量和非隐身重型机的载弹量一样?至于真实性如何,不好判断。在隐身状态下,歼20的载弹量肯定是要比歼31多的,这点毋庸置疑。

随着F35战斗机的生产量越来越多,我国周边的一些国家也都进口了F35战斗机,这对我国的空防安全构成了极大的威胁。为了消除这种威胁,急需一款在性能上能够稳压F35的战斗机。歼20在航电系统的性能上与F35相近,只有靠近距格斗才能在空战中略胜一筹。歼20的超音速机动性远非F35可比,利用这个优势,就足以在空战中击落F35。而歼31的航电性能,机动性相比F35来说,并没有什么优势,所以根本无法压制F35。况且,我国的军费并不充裕还无法支持同时装备两款隐身战斗机,所以只能装备歼20了。(图片来自网络)

众所周知,我国一共研发了两款隐身战机,一款是歼20战机,一款是FC-31战机(很多人都习惯叫做歼31)。我国的歼20战机在2011年进行首飞,FC-31仅比歼20晚首飞了一年。目前我国的歼20已经已经开始批量生产了,前一段时间我国的官方更是证实了我国的歼20战机已经列装了一个作战旅,我国隐身战机中的荣耀都给了歼20,反观FC-31战机却很少有了消息。

我们都知道,在我国隐身战机的竞标当中,沈飞的歼-14“雪鸮”输给了成飞的歼20战机,歼20战机被国家给看中,然后顺风顺水的。而沈飞为了能够把隐身战机研发出来,在歼-14“雪鸮”的基础上研发了FC-31战机,目标定位与美国的F35战机一样,是一款中型隐身战机,目标是定位出口,并且是有望成为舰载机。

沈飞研发的FC-31战机是自掏腰包研发的,可能是由于资金的欠缺,FC-31战机迟迟没有服役。从沈飞研发的FC-31战机每年参加国际航展看出,就是为了能够寻求客户,让客户注入资金,然后FC-31战机才可能有望起死回生。虽然FC-31定位舰载机型,但是却一直没有得到我国海军的认可,因此FC31才迟迟未服役。

FC-31战机未被列装,最大的原因可能还是发动机的原因,目前FC-31战机试验机上使用的发动机是俄罗斯的RD93涡轮风扇发动机,该发动机是为米格-29这种轻型战斗机配套的RD33发动机的升级版,最大推力才8吨多,大幅度限制了歼31战机的性能。因此,我国FC-31需要更大推力的发动机机,有消息称我国的FC-31将换装涡扇-19发动机。

目前我国的涡扇-19发动机也疑似取得了重大的进展,根据我国FC-31战机参加前一段巴黎航展,我国的FC-31战机比之前的模型有了改变,其尾部变的更加的更加突出,这意味FC-31战机将换装涡扇-19发动机了。涡扇-19发动机的最大推力可达10吨,推重比也将超过10,FC-31“鹘鹰”战机换装之后将彻底解决了心脏病的难题。

我国FC-31迟迟没有列装部队的最大原因,可能就是发动机,美国的F35战机装备的发动机推力都高达18吨多,美国更是准备将F35使用的发动机推力给升级到22吨,反观我国的FC-31战机使用两台发动机推力才16吨,因此并不能让我国海军给看中,随着我国涡扇-19发动机的出现,想必我国海军一定会看中FC-31。

最近,我国FC-31战机的消息可谓是多了起来,比如我国的FC-31战机总师孙聪在沈阳举行的发布会上表示,中国的第二种隐身战斗机FC-31“鹘鹰”的发展一切顺利。还有消息人士称我国的FC-31“鹘鹰”战机已经获得了海军的许可认证,就连我国的局座在社交媒体上都赞同。总之,我国的FC-31战机列装部队也许不远了。

歼31本来就没有列入装备我国空军的战机名单,他其实也不叫歼31,而是叫做FC31,这是一个外贸战机的代号,属于沈飞自己研发的型号,主要用于对外出口,当然沈飞也想借歼31竞争一把国产第五代舰载机的选型。

歼31战斗机目前有两架验证机在测试,两架原型机也不太相同,第二架在垂尾、主翼等方面进行了优化设计,不过大体的布局没有改变。歼31采用常规布局,机长17.3米,高4.8米,翼展11.5米,升限16000米,最大速度1400公里/小时,最大起飞重量28吨,作战半径1250公里(数据来源于沈飞在珠海航展上的展板),不过这个作战半径究竟有没有1250公里是存疑的,在FC31和米格29尺寸一致、重量还要略重一些、发动机完全一致的情况下,在米格29才800公里作战半径的前提下,FC31究竟能不能达到1250公里作战半径还真不好说。

两架FC31验证机的气动外形出现了一些不同,体现出尾翼舵效性能的提升。

FC31的作战性能是全面落后于歼20,这和他的定位有关系,在当年沈飞和成飞竞争国产重型五代机失利后,沈飞马上上马了中型五代机研发计划,目的就是提前研发取得成果,填补歼20在数量上的缺陷,以相对廉价的五代中型机来弥补我国对五代机巨大的规模需求。也是因为FC31在性能上对比歼20的弱势,才造成海军在选择五代舰载机时明确提出需要一种重型五代舰载机,导致FC31也很难选中上舰。

FC31和F35的外观对比,以及沈飞展出的展板数据,最后一个作战半径1250公里的数据存有争议。

beplay官网 ,FC31当然也有他的优势,作为一款中型五代机,他首先的优势就是隐身能力强,常规布局的歼31在隐身方面需要考虑的情况不多,只需要做到机翼外缘基本平行、机头菱形设计、垂尾V型布局、减少外挂设备数量和机身表面突出物就能大致实现隐身外形,涂抹隐身涂料后,就能实现和F22A战斗机一样的隐身效果。

图为FC31上舰想象图,上舰也许是他的一个好出路,但是中型飞机还是不能满足海军要求。

FC31的载弹能力不错,他虽然没有侧弹仓,但是他的机腹弹仓却是世界上五代机中占机腹比例最大的,足以容纳两枚500千克的精确制导炸弹,也可以在机腹中容纳4枚格斗导弹或者最少2枚中距离对空导弹。不过和F35战机一样的是,他们如果要发挥出最大的战斗力,就必须要在机翼下外挂导弹,因为并不能依靠机腹弹仓实现最大载弹量,这种牺牲隐身的做法是中型五代机的一种无奈,也不止出现在FC31身上,所以才会有人说,五代机最好是重型机。

图为FC31和歼20。FC31(上图)在和歼20(下图)的竞争中,处于劣势。

正是因为FC31性能不如歼20、上舰又不是重型机等原因,再加上我国目前力量有限,只能集中精力在对于提高空军战力有直接作用的歼20身上,因此对歼31比较冷落,造成了歼31现在只能去外贸市场寻求突破的情况,不过外贸市场也不是那么容易的,有F35和俄罗斯苏57的存在,FC31的出口前景也是非常堪忧。

类似的“歼-31”什么时候服役,能不能上舰成为舰载机这样的问题,已经成为“月经”问题,基本上过几天就会出现一次。但是,再说一遍,这飞机叫“FC-31”,即使到今天为止也没获得军方正式的“歼-31”或者“J-31”代号。打个比方说,这个项目迄今为止都还没有获得认可,没有“户口”还如何服役?至于未来能不能进入我国军队服役,要看沈飞对这款飞机的定位和改进,也要看我国空军和海军的需求变化,至少目前来说FC-31服役前景暗淡。

  3、“鹘鹰”是自用还是出口?

相关文章