生产一架歼10需要多久?

问题:先进飞机为什么不能快速列装部队?

问:生产一架歼10需要多久?

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回答:

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目前流行的战斗机的生产线不叫流水线,其实他一个非常时髦的称呼,叫作脉动式生产模式。美国洛克希德马丁公司研制的F-35闪电II就是采用脉动式生产模式来进行生产。F-35全速生产的目标就是每年160架,就意味着每两天多生产一架的速度。
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战斗机作为一种结构复杂的工业品,其生产需要耗费大量的工时和资源,而且随着战斗机越来越先进,战斗机的生产也越来越复杂,耗费的工时也越来越多。

中国国防部宣布歼20入列,昨天有歼20背景的电影《空天猎》首映,此款中国空军最先进的战机自去年底开始量产以来,已经逐步开始了小批量生产,预计明年将开始大批量生产,而歼20战机的月产量能达到多少架,一直是大家好奇的问题,笔者今天就来尝试解读下。

战斗机生产最终是一个组装的过程,各种零部件被其他配套的厂商生运送到生产线,然后按照这个工位进行组装。所谓的脉动式就是根据客户的需求,设定一定的节拍来安排生产。当一个工位完成装配之后,需要其他所有的工位同时移动战斗机。
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实在没找着歼10的结构图,大家就拿与歼10差不多的以色列“狮”式战机结构图凑合着看吧。歼10作为一款典型的三代机,全机由数万个零件构成,所以能自主生产生产战斗机的国家也就那么几个。

据相关媒体报道,歼20将采用的生产线是全新的脉动生产线,所谓脉动生产线,就先从飞机总装线说起,飞机总装生产线是提高飞机装配效率和质量,满足飞机批量生产要求的重要手段。作为飞机制造过程中的最后环节和最为重要的环节之一,飞机的总装涉及翼身、尾翼对接,发动机安装,导管、线缆敷设与对接,线缆、系统检测,全机总检,全机水平测量等内容,具有生产节奏强、作业种类多、工作量大,装配精度和质量要求严格等特点。借鉴制造业的流水线作业方式,飞机总装脉动生产线是按节拍移动的一种装配线,运用精益制造思想,对装配过程进行流程再设计、优化和平衡,实现按设定节拍的站位式装配作业,达到缩短装配周期、满足客户要求的装配生产形式。总装脉动生产线是介于固定站位装配与连续移动装配之间的一种装配生产线形式,其典型特征是产品移动时不进行装配作业,装配作业进行时产品不移动。

每个工位完成多少工序是根据生产节拍来的,这个是可以根据客户的需求,进行灵活的调配。战斗机在生产过程中,有许多是需要通过人工来进行,通过增加人手就可以加快生产的速度,但是有一个极限。
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衡量一架歼10的生产时间,有两个指标可以参考,一个是生产一架歼10的平均用时,还有就是从头到尾生产一架歼10需要耗费多长时间。

因为最早的制造业流水线是从福特公司的汽车流水线开始的,说白了就是类似汽车流水线一样,飞机类似汽车一样在每个工位流水线上行进,每个工位装配一部分零部件,每个工位的安装工反复从事某个零部件的安装,这样能增加每个工位的安装工的熟练程度,从而达到加速飞机量产的目的。

战斗机的需求量不会跟汽车一样这么旺盛,毕竟都是都是接近一亿美元的单价。如果要实现每2分钟一架的制造能力,那就需要众多的工位,这个有点不现实,因为战斗机转移到下一个工位的时间不止2分钟,这样就存在的巨大的浪费。

首先,计算每架歼10的平均用时相对简单,成飞每十天就能生产一架歼10。

目前波音和空客均采用了脉动生产线,而美国最先进的F-35闪电II战斗机也采用了脉动生产方式。国内的脉动生产线最早开始于西飞的飞豹战斗轰炸机,目前已经日臻成熟,而在新舟700支线民用客机上也将应用数字化脉动生产线,据悉,歼20的量产也将推广数字化脉动生产线的经验,实现飞机的零部件和整机从数字化设计到电子样机,乃至数字化图纸通过数字化局域网传给数控机床进行数控加工,甚至进行数字化预装配,乃至电子样机数字化模拟试飞,以及零部件装配后数字化检测的良好效果,可以说从飞机设计之处的数字化风洞,乃至发动机数字化模拟高空台仿真测试,无处不体现着数字化的结果,而数字化脉动生产线正是其中不可或缺的关键一环,就目前国内一条生产线的年产来看,大致为年产24架,接近一个飞行团的编制,就国外F35的年产量来看,其脉动生产线已经接近了年产上百架的规模,而就国内来看,一旦所有瓶颈环节打通,年产近百架,即四条生产线的年产应该是可以实现的!End!

回答:

自2003年首批歼10装备部队、领先试用以来,截至目前已经有A、S、AH、SH、B、C数个型号约520架各型歼10交付部队,也就是说16年总共生产了520架歼10,平均每年生产交付32.5架。抛去节假日,成飞每10天就能交付一架歼10。这样的生产速度已经非常不错,是目前世界上生产速度第二快的战斗机,仅次于F35。2019年F35将生产近百架,而且未来将达到160架/年的生产速度。

谢邀。大家好,我是小兵。

歼10的生产速度虽然已经非常不错,但是在历史的长河里,显然还排不上号。不提二战时各列强每年数万架的暴兵速度,也不提米格21创下的数量传奇,就拿同为三代机的F16来对比,歼10目前的生产速度也无法与之相提并论。

先来说一下汽车产量吧。这个数据大家伙可以在网上随意查得到,国内这几家车企,随便的年产百万量。

F16自1978年装备以来,在40年间总共生产了超过4600架,年均产量是歼10的3倍。当然,这样的比较也没什么意义,毕竟F16诞生于冷战高峰,为了打第三次世界大战。而且作为美国盟友的主力战机,其需求量非常大。

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相对于歼10的平均生产时间,生产每架歼10所耗费的时间却很难被我等一般军迷知晓。

再来说一下飞机,肯定的说,主流客机和军机都是生产线生产的,只是飞机生产线不像汽车生产线那样迅速。

虽然成飞平均每10天就能生产1架歼10,但是这并不意味着歼10从最开始的组装到完成只耗费10天,因为现在飞机生产都是采用流水线的形式,同时组装数架、十几架、甚至几十架战机。从媒体曝光的有限信息来看,成飞目前有2条歼10生产线,但是仍然采用较为传统的装配模式,而不是现在新潮的脉动生产线。按照每年交付36架计算,每条生产线一年组装18架。如果每条流水线同时组装6-9架歼10(根据厂房的长度大体估算),那么每架歼10在生产线上的组装时间为4-6个月。当然,这只是笔者根据有限的信息估计而来,不必当真。

看一下全球有多少民用飞机在飞?小兵特意去波音公司的官方网站去查了下,根据波音官网的数据,目前全球处于商业运营中的波音民用机总量为
“超过10000架”,我们就假定他有20000架吧。再来看看波音的最大竞争对手空客,小兵没有找到空客公司飞机数量的数据,就假定也是20000架吧(实际上波音的市场占有率要比空客的大)。加上其他公司生产的飞机,我们按照10000架来算(实际上也没有这么多)。这些加起来可见,全球的运营民机最多五万架。

要想进一步提高战机生产速度,脉动生产线是最好的方案。F35巨大的生产量就有赖于此。为了快速生产F35,洛马在长达1.6公里的巨型厂房里用世界上最长的脉动生产线生产F35。脉动生产线不仅装配效率高,而且还有自动化程度高、人员需求少、差错率低的优点。我国飞机制造业的脉动生产线也已经进入实用化阶段,2017年陕飞的第一条脉动生产线正式投产,用于生产运9系列,有利保障了近年来高新机家族的暴兵。根据网络消息,成飞为生产歼20将建立脉动生产线。

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当然,正如前文所述,现代战斗机由数万个零件构成,包括机体、航电、各种管线等等,这些零部件的生产要远早于战机在生产线上组装。如果算上零部件的生产,生产一架歼10可能需要好几年时间。

再说一下军用飞机。美国是世界上装备军机数量最多的国家,目前各军种装备的各型军机超过6000架。其次是中国俄罗斯何欧盟各国,这些国家国家地区军机总数量应该在一万架左右。除了这几大国世界上其他各国装备的军机应该不超过五千架。也就是说,全球军机总量在两万架。

近二十年来,我国在战斗机制造领域取得了全面跨越式发展,在型号研发、总装调试和生产装配水平方面取得的进步有目共睹,零配件、复合材料、雷达电子加工技术也有非常明显的进步。随着3D打印、飞机整体装配脉动式生产线等新型生产技术的投入应用,战斗机的量产能力与效率进一步得到提高。

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生产一架歼-10需要多久,并没有公开数据。我们可以拿同类产品作为参照,F-16战机生产初期,总计长达6600多小时,大约276天,包括全部零部件、总装调试等全过程耗时。后期,随着技术与工艺的熟练,总耗时缩短到210天左右。在最高峰,为了满足外销需求,F-16战机量产达到一天一架的水平。

可以看到,全球军用架民用,飞机总数量也就在七万架左右。假设这些飞机每年更新一次,需求也不会超过十万架。十万对于汽车行业来讲,简直是九牛之一毛,但对于飞机行业来讲,确是天文数字。

210天生产一架飞机,还是一天生产一架飞机,需要依照不同的参照系,切不可做简单比较。那么歼-10的数据又是多少呢?作为效率奇高的中国军工,歼-10单架战机总耗时绝不会超过210天。歼-10战机从2004年量产以后,连续保持了每年装备一个团的产量,大约在24架至28架之间,平均下来大概是半个月生产一架。

如果飞机真的几分钟下线一架,那么这么多飞机卖给谁呢?总不能每个人都开飞机上班吧?即便能开飞机上班,那这么多飞机停在哪里呢?

210天生产一架歼-10飞机,平均半个月生产一架歼-1飞机,其实都不能反映歼-10的真实制造时间,近年来的生产技术与工艺的进步可以进一步缩短总耗时,量产能力也可以通过简单复制生产线迅速加以提高,哪怕平均每天生产两架都不算很难的事,只是没有这个需求罢了。

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2013年,我国首条总装脉动生产线就已经亮相,歼-10等主战机型也已经使用,扩大量产能力随时可以做到。一些新技术也得到了应用,多轴数控机床、3D打印技术、三维光学投影等先进设备与技术的大量使用,在提高成品率的同时,让飞机制造时间大幅度缩短。

实际上,飞机不可能像汽车那样年产几百万架,一来没有市场,二来当前技术也达不到这个水平。因为飞机的生产不仅是造出来,还要有一系列的测试和调试,而且有些参数是每一架都不同的。仅仅这些调试工作,可能就要耗费比组装制造更长的时间。

生产一架歼10需要多长的时间,目前并没有一个确切的数据,这种东西只能以现有的其他战机的生产时间来进行估算。从材料的使用到零件的配置,到最后组装,检查交付,是一个协同合作的过程,另外飞机的生产速度还会和实际情况有关系,比如是否有紧急事件需要增大战机的生产量或者生产计划提前等问题,要是开战的话,战机的生产速度得噌噌往上涨,和平时代有钱不如放在新机的研发上,毕竟现在战机更新速度很快。

回答:

我国在这方面的办事效率向来很高,想必只要技术成熟了,战机的生产速度会比其他国家的更加快,中国速度不是吹的。一般生产一架战机得大半年的时间,

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