俄罗斯两架苏34于海峡失踪,可能是因为什么原因?

问题:俄罗斯两架苏

问题:俄罗斯两架苏34战机相撞,你怎么看?

问题:俄罗斯两架苏34于海峡失踪,可能是因为什么原因?

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俄罗斯两架苏-34在日本海上空相撞!
经俄罗斯国防部确认,两架苏-34战机18日上午在日本海上空发生碰撞后坠海。
俄国防部的声明称,莫斯科时间1月18日8时在执行例行训练飞行期间进行机动飞行时,远东空军和防空部队集群的两架苏-34在空中发生擦撞。
声明指出:”两架飞机的机组人员弹射逃生。一架安-12飞机和2架米-8直升机正在弹射地区进行搜索。两架飞机执飞时没有携带弹药。
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据俄罗斯国防部消息,1月18日,两架俄罗斯苏—34战机在日本海海域的鞑靼海峡上空相撞。其中一架仅凭一台发动机返航;另外一架坠海,两名飞行员跳伞逃生,目前已经被救起。

这是刚刚在日本海发生的飞行事故。但我们的认识与提问者正好相反,即这次碰撞事故正好证明,俄军把每一次训练都当做一次实战演练,所以更具危险性,真实性,而不是儿戏。

(俄罗斯苏-34战斗机)

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事故直接原因是两机相撞,但是具体是被击落?还是天气恶劣?还是飞行员操作不当,抑或其他什么原因?俄罗斯方面正在进一步调查当中。

我们知道,广大军迷们一定对俄国空军飞行员的精湛技艺耳熟能详,对他们的传奇故事如数家珍,对他们的勇气和胆量更是挑大拇指:不论是贴着美国航母超低空掠过,还是用尾翼将北约飞机“开膛”,无数风光行为的背后都是平日艰苦的训练,和随时开赴战场的高素质准备。
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另据报道,两架飞机上共三名机组人员,其中一名机组人员弹射逃出,另外两人情况不明。据俄国防部最新消息,一名飞行员已经被发现,整个事件情况正在调查中。这是俄罗斯两架战机相撞的全部消息,这是今年年初发生的第一次重大不幸飞行事故。
近年来俄罗斯飞行事故頻发,有民航的,有战斗机的。去年2月11日,俄罗斯一架安-148从莫斯科多莫杰多沃机场起飞两分钟后坠毁,机上71人无一生还。
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无坡居士分析认为,被击落的可能性不大。在那个海域,只有美国和日本的战机有出现的可能。日本目前正在与俄罗斯谈判北方四岛问题,安倍正踌躇满志,他不可能下令击落俄罗斯战机,况且他也没这个胆量。而美国在远东地区也不太可能这时候与俄罗斯发生擦枪走火。尤其撞机地点距离哈巴罗夫斯克边疆区索韦特斯科-戈万斯基的涅尔马村不远,日美军机是怎么敢靠近那个空域。况且真是击落,俄罗斯早就炸锅了!

我们都知道一个道理:兵怂怂一个,将怂怂一窝。作为俄军的统帅,普京的风格一向就很硬朗,时不时就曝光秀肌肉的画面,时不时又出现在柔道或冰球赛场。处处表现出尚武精神,与俄罗斯的民族精神一模一样。

也是去年的3月6日,俄罗斯1架安-26运输机在叙利亚赫梅米姆空军基地降落时坠毁,机上26人以及6名机组成员全部丧生。
而在2016年12月25日俄国防部的一架图-154客机在黑海水域坠毁,93人无人生还。2015年10月31日,俄罗斯科加雷姆航空公司的空客A321客机,在埃及西奈半岛坠毁,机上224人全部遇难。2015年以前不予统计了,2015年全世界共发生28起民航客机空难,造成521人丧生。仅俄罗斯就发生6起,占全世界近200个国家的18.6%。
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是不是天气原因呢?无坡居士认为可能性也不大。原因有二:一是撞机之后,其中一架凭一台发动机都顺利返航了,天气差的如果能撞机的话,这一架又是怎么做到的?二是发生撞机后,俄罗斯方面立即派出了米—8直升机和附近舰船对跳伞飞行员实施救援,如果天气恶劣,这也不可能做到。

有资料记载,当年普京还在克格勃上班时,每次停车都很固执地把车头朝前。当有人问起原因时,普京会很认真地说:这样做完全是为了方便出车,一旦有事,他会第一个开赴现场。

造成这种状况的原因是俄罗斯经济状况非常不行,很多的老旧飞机维护不到位,所以飞行的安全系数就降低。因为缺少资金,这些高强度使用飞行的飞机,缺乏正常的维护保养。俄罗斯民航如此,战斗机的情况也差不多,俄罗斯的航空工业整体在衰退,五代机至今还没有推出。2018年俄罗斯的军费支出只有484亿美元,低于印度的507亿美元,而俄罗斯军事力量承担的任务则远远的超过印度。
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飞行员操作不当?这个有可能。但无坡居士更倾向于是飞机自身性能出现了问题。理由有三:一是事故发生以后,俄罗斯军方已经下令苏军所有苏—34停飞。这一举动虽然是空军事故后例行的措施,但也说明一定问题。二是俄罗斯军机近年来事故不断。苏联解体后,俄罗斯的军工制造业水平有些下降,再加之经济困难,很多老旧机型的日常维修保养都缺乏保障。三是苏—34作为上世纪90年代装备的一款老式战斗轰炸机,其设计上虽然比较独特,北约称其为“鸭嘴兽”。其最大的特点是人性化,据说其驾驶舱内部配备有厕所、食品加热以及健身装置,其空战和对地攻击综合性能都很强,在叙利亚战场上还曾经大放异彩。奇怪的是中、印对它都不感冒,虽然具体原因不太清楚,但这似乎可以说明一定问题。

机会总是留给有准备之人的。即使日常训练,俄军也会认真对待,所以才会有对撞事故出现。好在最新消息透露,有一架事故飞机已经安全返回基地,飞行员安全,但飞机有一个发动机完全报废。这又令人开始惊叹,俄国飞机真皮实,双发战斗机的存活机会就是强👍。

俄罗斯从远东地区到欧洲,直至中东地区都在进行高强度的军事示强,在中东叙利亚直接参加战斗。在这个世界上,谁都知道俄美争夺势力范围厉害,但是美国在2018年的军费支出超过了7000亿美元。美国军费支出超过俄罗斯的14倍还要多,俄罗斯以这样的军费资金投入与美国较量可想而知,应该说各方面都跟不上了。

图片 9所以,无坡居大胆士猜测,这次苏—34撞机最大的可能是飞机自身装备性能出现了问题。您觉得呢?

回答:

无论是民航还是军机,如果没有资金投入保障,缺乏正常的维护保养,哪就免不了出事故。俄罗斯今天的两架苏-34战机在日本海上空相撞,既有偶然因素,也应该是俄罗斯经济下滑,军费投入不足的缘故。

回答:

这次俄罗斯两架苏34战斗轰炸机发生相撞事故很有可能是飞行员操作失误导致的,当然也不能排除敌对国家故意干扰苏34正常飞行导致它们相撞的可能,但两架苏34相撞无论如何也不可能是俄空天军训练比较儿戏导致的。

回答:

俄罗斯两架苏34战斗轰炸机在日本海上空相撞导致其中一架坠毁另外一架损失一台航空发动机后勉强返回机场,不过万幸的是四名飞行员包括跳伞的两名飞行员都已经没有生命危险平安无事了,至于两架苏34战斗机为何会自己相撞个人认为存在这两种可能。

我们知道苏联以及后来的俄罗斯飞行员都是非常喜欢秀一秀自己的飞性技巧的,比如苏联的苏27战斗力在巴伦支海就上演了著名的空中手术刀事件,俄罗斯的战机飞行员也多次低空略过美国的军舰上空,因此他们的飞行员一向是以动作大胆而著称。
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据新华社18日消息,两架苏—34战斗轰炸机在日本海上空相撞。
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首先第一种就是两架战机上的飞行员操作失误或者飞机故障问题导致意外相撞。要知道即使是苏34这样不是以速度见长的战斗轰炸机的飞行速度也是可以超过1马赫的,而由于俄罗斯军费紧张许多飞行员都缺乏训练,因此两架高速飞行的苏34战斗轰炸机如果操作失误或者出现误判的话很可能就相撞了。
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但是动作大胆喜欢秀自己的飞行技巧并不能训练比较儿戏话上等号,反而是说明的俄罗斯飞行员都是训练比较刻苦的才能掌握这些高难度的飞行技巧,可是再高明的飞行员也有马失前蹄的时候,正如被淹死的往往是会游泳的人一样,许多飞行员喜欢秀技一不小心也就很容易撞机了。
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另据环球时报消息,两架相撞的苏—34,其中一架坠毁,机组人员弹射逃生,另一架已经返回哈巴罗夫斯克边疆区的瓦伦空军基地,返回时只剩下了一台发动机。两名飞行员获救。据初步调查,事故原因是由于当时的气象条件恶劣,僚机失去了长机的位置,导致飞机在空中相撞。
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比如两架苏34来个交叉飞行如果判断失误没有错开交叉点的话就撞在一起了,再如两架苏34如果一前一后飞行的话,如果前面一家飞机出现操作失误或者是故障突然减速,那么后来的飞机很可能也来不及减速或者避开最终和前面的飞机撞在一起了,总之这两架苏34是有可能因为飞行员操作失误或者飞机发生故障等问题意外相撞的。
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尤其是现在俄罗斯军费紧张花在飞行员训练方面的费用自然也会缩水,而有些没有保持训练水准的飞行员操作失误发生撞机事故是非常有可能的,当然了军费减少用于战机维护的费用也会减少,因此因为飞机发生故障撞机也是可可能的一种情况。
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据悉,这次出事的两架苏—34属俄东部军区第11集团军第303混编旅第277轰炸机团,是俄远东地区唯一装备苏—34战斗轰炸机的单位。该团2016年起开始换装苏—34,目前已经接装苏—34战斗轰炸机26架,另有10余架苏—24MM2在役。据俄国防部消息,碰撞事故发生后,俄军装备的所有苏—34战机已经全部停飞。这次事故对飞机数量本就显不足的俄东部军区来说,无疑是雪上加霜。
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当然还有一种可能就是有的国家故意干扰两架苏34战斗轰炸机的正常飞行使得它们发生相撞事故,比如在它们飞行的路径上释放一些干扰物破坏它们的正常飞行,这样它们的飞行员在慌乱改变飞行轨迹就可能出错导致相撞,另外这些国家也可能干扰它们的电子信号使得飞机或者飞行员发生误判相撞。
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还有我们也还不能排除是美日等和俄罗斯关系不好的国家在背后下黑手,比如干扰苏34的电子信号使得飞机或者飞行员发生误判导致相撞事故,这些也都是有可能的毕竟以色列就在中东阴了俄罗斯一把。

苏—34又名“鸭嘴兽”,2007年开始服役,俄军总共订购200架,目前已接受130架左右,尚有70架等待交付,2019年计划交付12架。2008年,苏—34首次参加实战,在南奥塞梯冲突中执行空中电子压制任务。2015年9月末抵达叙利亚,参加反恐战争。2015年11月24日,一架苏—24被土耳其击落后,俄空天军要求苏—34执行任务时加挂空空导弹,以避免苏—24事件再次发生。
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总之因为美国和日本和俄罗斯的关系都不算友善尤其是美国更是如此,因此这次国家是有可能在背后阴俄罗斯一把的,毕竟在中东以色列就阴了俄罗斯一把使得俄罗斯的侦察机被自己的叙利亚友军击落,而美国和日本也绝对有这样的能力干这事。

总之由于现在真相还没有水落石出苏34相撞具体原因还不得而知,但是无论无何应该和俄罗斯空天军训练儿戏无关,因为没有飞行员会拿自己的生命来玩笑,有些飞行员动作大胆恰恰说明他们训练刻苦才会对自己的飞行技术非常自信。

苏—34服役后,共发生3次事故,之前两次分别是2018年7月31日夜,第277团一架苏—34轰炸机在胡尔巴机场降落时冲出跑道,所幸事故并不严重,机身和起落架都没有受损,随后被拖回停机坪。2015年6月4日俄罗斯沃罗涅日布图尔利诺夫卡机场,俄第1空防司令部105混成航空兵师所属独立第47混成航空团的一架苏—34准备降落时滑出跑道倾覆。这次事故的原因是由于苏—34的减速伞未能打开所导致,一年后翻修完毕重新投入使用。
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不过好在两架相撞的苏34竟然还有一架在损失一台发动机后靠另一台发动机返回机场,另外四名珍贵的飞行员也全部没有生命危险了,接下来俄罗斯可能会调查此次相撞事故的具体原因,不排除俄罗斯先暂时停飞所有苏34鸭嘴兽战斗轰炸机的可能。

回答:

苏—34是俄军现役先进战机,最大起飞重量45000千克,2台AL—31F—M1加力涡扇发动机,最大速度1.8马赫,作战半径1100公里,12个外挂点,载弹量8吨,主要执行对地(海)战术轰炸及攻击任务,拥有强大的反舰能力,和对敌压制功能。具备高机动、全天候等性能。
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回答:

当地时间18日,俄罗斯国防部称,两架苏-34轰炸机在远东地区因发生擦撞失事,两架飞机的机组人员均弹射逃生。

据称,这次事故发生时,两架苏—34正在鞑靼海峡的日本海上空进行例行飞行任务,均未携带弹药。雷达信号消失后,即被证实发生了碰撞坠毁。目前还没有整个事件细节的报道。有意思的是,有消息称,事故发生后,驻日美军第一时间发布消息表示遗憾,并澄清事故与己无关……
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最新消息,两架俄罗斯苏34战机空中相撞,飞行员跳伞。目前俄罗斯派出了2架米8直升机和1架安-12运输机在相撞的海域搜救飞行员,据说跳伞的两名飞行员已经找到并救起来了,至于另一组飞行员如何目前不得而知!明天就会有比较明确的消息了!

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发生空中撞机大概率是操作失误造成,以前有机构做过调查,对前20年全球发生的共60多起飞机空中相撞做过统计调查,发现人的疏忽大意是空中相撞的最大祸首。而苏34战机相撞则是在进行编队机动飞行时造成擦撞,基本可以判定为协调不一致的人为事故,是属于操作失误造成!

图片 24苏34是一款标准的战斗轰炸机,苏27的衍生型战机,这才是标准的压扁的苏27,被称为“鸭嘴兽”,是目前俄罗斯最先进的战斗轰炸机,外挂点12个,可挂载各种对地炸弹、导弹,还能挂巡航导弹,执行战术轰炸任务。他还能一次挂载6枚3马赫的Kh-31A/-31AD反舰导弹对海攻击能力非常强!

图片 25这次相撞事故造成2架苏34的损失,俄罗斯的损失非常大,这款战机保守估计单价在5000~6000万美元之间,直接损失就达1亿以上,可谓损失比较惨重了。俄罗斯这些年加强了远东的防务,在这一地区部署了24架苏34战机,而对于这些年传出的日本有武力拿回北方四岛言论,这24架先进的苏34有明显警告日本,不要轻举妄动的意思。

回答:

简单介绍一下这款飞机:

苏34,苏霍伊公司产品,全天候、双引擎双座超音速战斗/轰炸机,设计主要是针对地面和海上目标的战术部署(战术轰炸/攻击/封锁等等任务。

苏-34将最终取代现有的苏-24战术打击战斗机和Tu-22M3远程轰炸机。2008年俄罗斯-格鲁吉亚战争中,俄罗斯军队第一次部署了苏-
34,这是俄罗斯的第一次部署。

在2010年7月,苏- 34
s和Su-24Ms从欧洲的俄罗斯基地移动到6000公里外的太平洋海岸,演习包括在满载武器的飞机,模拟在到达太平洋海岸基地转移。

2011年9月19日,俄罗斯空军完成了测试的最后阶段。
这款飞机于2014年初进入现役。俄罗斯计划在2020年前部署124架。全部部署总数计划200架

2015年6月4日,一名苏-
34在进行例行训练任务时发生了一场事故。飞机的降落伞在着陆后没有打开,Su-34从跑道上侧歪。但是没有人伤亡。

2019年1月18日,在俄罗斯远东地区,在执行例行训练任务中,两架苏-
34号在空中相撞,飞行员弹射获救,所幸飞机都没有携带武器。事故发生后,所有的苏-
34都被暂停飞行。

至于事故原因,由于俄罗斯官方没有公布调查报告的结果,也不好妄加揣测,无非是两种原因,一是天气,二是机械或者设备故障,不过如此先进的战机相互碰撞,也实在是匪夷所思。

下面看看这款飞机在叙利亚的赫赫战功:

2015年9月,6架苏-34抵达叙利亚拉塔基亚机场,对叛军和ISIL武装进行打击。
9月30日,俄罗斯开始在叙利亚霍姆斯地区发动空袭。

10月1日,苏-34轰炸叙利亚境内的伊斯兰国目标。摧毁了伊斯兰国在拉卡市西南部的一个指挥中心和训练营。所以打击行动在5000米以上的高空进行。

第二天,俄罗斯苏-34和苏-25攻击机使用精确制导炸弹对叙利亚哈马省的伊斯兰国目标进行了空袭。据俄罗斯国防部发言人伊戈尔·科纳申科夫少将称,苏-34战机用制导炸弹击中了哈马省ISIL防御掩体。

俄罗斯空军苏34还摧毁了叙利亚Maarrat
al-Numan附近的防御工事、弹药库和七个军事装备单位。ISIL的一个指挥中心和地下仓库也在拉卡附近被炸毁。

2015年11月20日,又有8架苏-34抵达叙利亚。在土耳其击落一架苏-24之后,俄罗斯于2015年11月30日宣布,在叙利亚的苏-34已经开始飞行作战任务,同时配备空对空导弹。

2016年8月16日,图-
22m3远程轰炸机和苏-34轰炸机从伊朗伊斯兰共和国哈马丹基地起飞,对阿勒颇、代尔祖尔、伊德利卜省的ISIS和努斯拉阵线恐怖组织目标进行了空袭。

2016年8月17日,俄罗斯苏-34轰炸机从伊朗伊斯兰共和国境内的哈马丹机场对代尔祖尔省ISIS恐怖组织目标发动攻击。飞机携带着ab
-500的高爆炸炸弹。

回答:

得知两架苏30战斗机在日本海相撞事件,全世界人民感到悲痛,怀着沉痛的心情去日本海悼念这两位俄罗斯勇士飞行员,联合国为此下半旗默哀。飞行员治丧委员会名单有,日本首先安倍和他的夫人。北约和美国代表团也奉献了鲜花。俄罗斯举国上下,一片悲哀。希望俄飞行员家属保持克制。节哀顺变。对两位俄罗斯飞行员的妻子要给与大力帮助。倒下两个还有很多的男士来挑战未来。请允许我说一句。两位俄罗斯女士。I
love you. God bless you, God with us. amen

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原因有很多,主要是操作不当导致的

任何重大事故都有深层次原因,俄罗斯近期接连发生的一连串重大事故,当地时间10月30日凌晨,维修库兹涅佐夫号的PD-50浮动船坞突然沉没。当地时间12月31日凌晨,俄罗斯车里雅宾斯克州,一栋居民楼新年前夕因爆炸部分坍塌,事故确认遇难者人数为39人。俄罗斯民众为迎接元旦,聚集莫斯科高尔基公园庆祝,一条挤满人群的天桥突然从中断裂,桥上的人坠落地面,共造成13人伤。

不过,俄军向来是吃一堑长一智,就像2015年,发生苏—24被土耳其击落事件后,参加叙利亚反恐行动的苏—34执行任务时就加挂了空空导弹。这次碰撞事故后,可能也会给俄军提个醒,在以后的飞行训练中只会更加小心,或发挥其自身的强大的电子战功能。

如此短的时间内接连发生如此重大的事故,反应出来俄罗斯整体国力的严重衰退,由于经费严重不足,俄罗斯军队的训练水平严重不足。苏联解体后俄罗斯经济下滑,军费大幅度削减,使俄罗斯空天军严重缺乏训练,据资料显示俄军飞行员平均每年的训练时间仅50-60小时,一般飞行员在训练时期只是基本的起落练习,根本无法进行空中对抗演练。只有少数一线精锐部队,飞行训练时间能够达到一百小时以上,这导致了俄军飞行员飞行水平,比苏联时期大幅度下降

回答:

对比美国空军飞行员平均每年训练时间大约300小时左右,俄军飞行员每年的训练时间只有美军的五分之一还不到。近些年随着中国经济的发展,解放军空军飞行员每年训练时间不低于200小时,这样对比俄军飞行员年训练时间,只有解放军空军飞行员的四分之一多一点。现在中国空军训练越来越接近实战化,使飞行员能够应对各种复杂的环境,应急处理能力越来越高。

据俄罗斯媒体相关报道,俄罗斯两架苏—34战斗轰炸机
,18日上午在鞑靼海峡日本海上空进行例行军事训练时发生碰撞,有机组人员弹射逃生。另据报道,事发时两架苏—34战机均携带弹药。言归正传,有关苏—34的报道不再赘述。近年来俄罗斯战机事故频发,这也充分暴露出了俄罗斯本身存在某些不足和问题。
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坠毁的俄罗斯苏—34战斗轰炸机

这次披露出来的消息看,俄罗斯两架苏34是在编队飞行训练时,发生了擦撞事故,这种情况多半是飞行员操作失误导致。虽然有飞行员麻痹大意的主观因素,但折射出来的是俄军整体状态欠佳,背后深层次原因是国力衰退造成的直接结果。

首先,战机日常维护不到位,俄罗斯某些战机服役时间已经相当长了。在这期间由于国防预算捉襟见肘,这些老旧战机长时间得不到正常的维修,最终导致战机设备老化和部件受损。就拿俄罗斯的图—95战略轰炸机来说,俄罗斯在恢复远程轰炸机战略值班后,战略轰炸机的出勤率在增加而日常维护却一直滞后。因此在这样的恶性循环下,图—95战略轰炸机在战略巡航值班中最终坠毁。同时,7名机组人员也付出了2死5伤的沉重代价。所以,战机日常维护不到位是事故频发的主要原因。然而,军费严重不足又是事故频发的根本原因。
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俄罗斯图—95战略轰炸机

俄罗斯是以三流的经济,二流的国力托举一流的军事,未来只能盼望油价能涨一点。

其次,缺乏优秀的战机飞行人员也是导致事故发生的重要因素。众所周知,苏联解体后俄罗斯继承了前苏联遗留下来的武器装备和各类人才,当然也包括战机飞行人员。随着岁月的流逝,这些老牌飞行员逐渐离开了飞行岗位。而新上任的飞行人员不行经验不足,而且驾驭的又是遗留下来的老旧战机。这样就形成了经验不足的飞行员,配备着维护不到位的老旧战机。因此,这也就为事故埋下了伏笔,增加了发生航空事故的概率。
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特技表演战机坠毁,80余人死于非命,三名将军被革职

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图片 33 回答:

再次,近年来俄罗斯经济虽然发展缓慢,但俄罗斯维护自身利益决心却丝毫不减。某种程度上来讲,确实有点打肿脸充胖子的感觉。介入乌克兰,出兵叙利亚,这对于俄罗斯来说就如同雪上加霜。原本拮据的国防开支,显得更加捉襟见肘力不从心。所以,近年来不管是俄罗斯国内的训练还是对外军事行动,俄罗斯战机的坠机事故频繁发生。说来说去还是国防预算和军费开支不到位。

不认可这种说法!
图片 341.英武查询了很多相关报道,对于可能的原因也进行了梳理,只有上面这个算是比较客观的评论。按照报道,飞行员的误操作可能是造成此次事故的主要原因。而且有一个细节,没有带弹训练,说明是模拟实战化训练,而且目前情况为两人获救,一人受伤,还有一人失联。

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俄罗斯一架苏—27战机坠毁

2.其中的“相撞”值得关注。一般有三种“相撞”方式:面对面、追尾、交叉。从第一名飞行员获救后“状态令人满意”的报道可以判读出来,此次“相撞”似乎是既定的战术飞行,而且应该属于“追尾”情景。因为面对面、交叉相撞,飞行员获救的几率太低了。

同样,再反观美国B—52战略轰炸机也是美国空军轰炸机的元老了,而且出勤率也很高但未见得有什么事故发生。因此,对于航母大型战舰以及战斗机来说,日常的维修和保养非常重要。所以,这也是某些国家养不起像航母这样的大型战舰的重要原因。

3.此次事故发生后,全球的苏34都停飞了。而进一步的消息到现在都没有出来,只能说在叙利亚风光无限的苏34出现这样的情况,实在令人吃惊。

回答:

但是,题主说的“儿戏”英武不认可。近年来,俄罗斯战机对美国、对北约各种挑衅性战斗动作就证明,俄罗斯飞行员的战术素养很高,尤其是多次从美国航母甲板附近飞越,直接将美国大兵都“吓尿”了。因此,说训练“儿戏”有点儿夸张了。

塔斯社报道当地时间1月18号,俄罗斯两架苏-34战机,在哈巴罗夫斯克边疆区的鞑靼海峡上空飞行时,雷达信号消失。
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美国也发生过两架F35战机训练中的相撞事件,不足为奇。

而鞑靼海峡被日本称作间宫海峡,紧邻日本。所以说有很多人认为这事儿可能是日本干的,但是
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最新消息是:在救援的时候,遭遇强风;而在其中一架苏34飞机坠毁,另一架降落时发动机失灵。

静待后续消息,可惜了两架苏34战机了!

回答:

崤山小虎第401条回答。

非常值得庆幸的是,其一架战斗机在本次的撞击事故中仅失去了一个发动机,没有当即坠毁,而是勉强凭借另一台发动机返回的哈巴罗夫斯克边疆区的瓦伦航空基地。

据俄罗斯官网的消息,俄空天军两架苏—34战斗轰炸机在执行例行性训练时,发生飞机空中相撞,且两架飞机均在没有携带弹药的情况下进行。

而且据最新消息,两名跳伞的飞行员均先后被救起。

那么,通过新闻,最大的线索是相撞,我们该如何分析“相撞”呢?

相撞是有多种“撞法”的!到底是“追尾”相撞?还是“迎头”相撞?还是侧向“交叉”相撞?

估计苏三四鸭嘴兽战斗轰炸机又要开启一波的外销了,发动机都就剩一个了,这都能回去,质量可想而知,所以买买买

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